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2016款捷安特xtC800和2015款xtC800哪个好

在配置上两者差不多。 但2016款捷安特xtc800,这款会好一些,毕竟新款! 捷安特XTC800高性价比专业入门级27.5寸山地 车,无论是越野骑行还是长途奔袭,轻松胜任。 参考价格:3798元

捷安特的xtc系列的车架铝合金是捷安特特制的,在强度韧性及疲劳强度方面很有优势,在组装车界这个车架是铝合金的首眩800应该是27.5轮径的,相对26轮较大,在速度和行程也有好处。

基本一样,就是后刹通病会吱吱响

在配置上两者差不多。 但2016款捷安特xtc800,这款会好一些,毕竟新款! 捷安特XTC800高性价比专业入门级27.5寸山地 车,无论是越野骑行还是长途奔袭,轻松胜任。 参考价格:3798元

17款(即2016出的)

自从27.5寸取代26寸以来的2014到2019款,很难说哪款要好一些。因为市场和技术在变化,但XTC800的两千多价位,将其整体限制住了,很难有突破,比如,核心的车架技术,目前3000块价位,中小品牌已经将车架换代为碳纤维了,而铝合金技术已经无法继...

16款的好 16款后拨为SLX 顶级训练次顶级竞速 17款的后拨变成了DEORE 顶级训练 SLX和DEORE中间差了一个等级 同时SLX偏向于XT 虽然是介于XT和DEORE之间的一个鸡肋 但是SLX还是比DEOR好

本来就是专业入门级。xc是轻度越野。这是运动定位,dh是坠山。跟级别有毛关系。xc的车可以玩上台阶。下台阶得换轮组前叉。

山马换硬叉,别不舍得,碳纤维避振一点都不差

XTC比ATX高一个等级。钱够就上XTC

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