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越野性能好的车是分时四驱吗?

分时四驱最科学,就是在你需要的时候才四驱,这样省油的。 不过很多国产越野车的分时四驱只能在飞铺装道路使用,因为没有中央差速器。 这是个缺点。全时四驱是更高的科技,但是不实用,费油的。 全时四驱只能说开起来车身稳当,感觉良好,与越野...

有什么区别吗?一般比较硬派的suv喜欢装分时四驱,看扭力大小和扭矩分配,也看硬件配置,非承载式的车身,带差速锁越野能力就相当强了。全时四驱一般装配城市suv比较多,一般越野能力相对弱些,但都是四驱,四驱就是四个轮子都转而已,俩都能实...

这两种都有。以分时四驱居多。

全时,分时和适时四驱相比,一般来说还是全时和分时四驱越野性能强一些,适时四驱是一些城市型SUV车型采用多一些。

一、分时四驱系统 优点:结构简单、兼顾燃油经济性、能保证车辆的动力性和通过性 缺点:必须车主手动操作,操作较复杂、部分车型不宜长时间在铺装路面行驶 代表车型:Jeep牧马人、北京BJ40、铃木吉姆尼、哈弗H5、陆风X8 采用分时四驱系统的SUV车...

全时四驱:在任何情况下,车子都处于四轮驱动。(被动四驱) 分时四驱:在需要的情况下,需要外界力量使车子处于四驱状态。(从动四驱) 适时四驱:是车子根据外界路面情况,自身处于四驱状态。(主动四驱)

个人理解要是越野为主,果断全时四驱。。就算平时在路上开,也比两区车安全。。省油的话应该是适时四驱吧。

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limited 和这边的普拉多一样是全时四驱。理论上说:优点是性能更全面,从普通路面忽然进入湿滑路面时多了一些信心;缺点是因为全时四驱需要中差器,中差锁,结构比分时四驱复杂得多,也更娇贵一点。

算一半越野车,买回来改装越野轮胎。超大抓地力。估计没有过不去的路。除非你走超级变态的翻车路。正常开,没有过不去的。

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