nynw.net
当前位置:首页 >> 尾气一氧化碳超标原因 >>

尾气一氧化碳超标原因

一般汽车尾气超标问题,有几种处理方法(个人看法): 第一种清洗三元催化器的,用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元...

产生CO的主要原因是缺氧,主要原因是混合气过浓,汽油在缺少氧气的环境下燃烧,就会产生氧气,混合气过逍的原因:进气量偏少,比空滤堵塞,进气门积碳影响中高速的进气,原因之二是进油多,比如汽油压力过高,或是相关的传感器损坏,如氧传感器...

根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复 1.CO、HC、NO均轻微超标 可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油, 三元催化器和氧传感器失效等。 检查空滤,火花塞,进气温度传感器,进气管压力传感器,添加双...

从技术层面上讲,汽车静态尾气一氧化碳超标主要是燃烧不好,造成这种现象的原因主要有:火花塞失效,点火不良;缸壁间隙过大;配气没有校准(可变气门,现在大多都是这种发动机);三元催化器失效、喷油嘴雾化不良等等。这些问题你自己都解决不...

通常由于三元损坏都会造成尾气超标,但由于氧传损坏而造成的尾气超标,就不容易自己判断了,通常会有以下原因: 1、是由于积碳结焦造成的;(节流阀体开度过大、火花塞间隙过大、进气系统积碳过多等) 2、出现验车时尾气超标,可以先用电脑检查...

你如果一氧化碳(CO)超且换三元催化器了,那有可能是三元催化器不正宗,或者排气管上的氧传感器失效,再有就是你的燃油供给太多,空气供给太少,要检查燃油供给系统和空气供给系统 如果碳氢化合物(HC)超且换三元催化器了,那也有可能是三元催...

这是典型的三元催化剂失效造成的,三元催化失效了,一氧化碳氧化不足,没有完全变成二氧化碳,所以就严重超标了。

一般汽车尾气超标问题,有几种处理方法(个人看法): 第一种清洗三元催化器的,用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元...

一般汽车尾气超标问题,有几种处理方法(个人看法): 第一种清洗三元催化器的,用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元...

汽油和空气混合比例不合适,车里面炭堆积过多等等

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.nynw.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com