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汽车一氧化碳超标原因

汽油中的C未完全燃烧产生二氧化碳的同时产生了一氧化碳。可以用催化剂将一氧化碳氧化后转变为二氧化碳后排放。

一般汽车尾气超标问题,有几种处理方法: 第一种清洗三元催化器的,用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干...

理论上来说可能是氧传感器失效导致喷油过多,所以有大量的未完全燃烧的CO,应该伴随有HC或者是三元催化器失效,不能完全转化CO,但是这个原因的话,应该NOx也会较多。但是实际上来说,可能仅仅是某次测量的误差导致的,你的车可能根本没有问题。...

应该是三元催化不行了,你在审车吗?换个地方试试,有的地方严

通常由于三元损坏都会造成尾气超标,但由于氧传损坏而造成的尾气超标,就不容易自己判断了,通常会有以下原因: 1、是由于积碳结焦造成的;(节流阀体开度过大、火花塞间隙过大、进气系统积碳过多等) 2、出现验车时尾气超标,可以先用电脑检查...

从技术层面上讲,汽车静态尾气一氧化碳超标主要是燃烧不好,造成这种现象的原因主要有:火花塞失效,点火不良;缸壁间隙过大;配气没有校准(可变气门,现在大多都是这种发动机);三元催化器失效、喷油嘴雾化不良等等。这些问题你自己都解决不...

这是典型的三元催化剂失效造成的,三元催化失效了,一氧化碳氧化不足,没有完全变成二氧化碳,所以就严重超标了。

建议你做一个油电路的保养,就是清洗一下火花塞\节器门\喷油嘴,去年检前在车的排一管罐一点水进去,就开去年检,如果年检不过的话,就更换排气筒或者找修理厂帮你代理年检,我建议你选择后者,因为开两三年的车,排气很多就不合格了,更换排气管的三元催...

理论上来说可能是氧传感器失效导致喷油过多,所以有大量的未完全燃烧的CO,应该伴随有HC或者是三元催化器失效,不能完全转化CO,但是这个原因的话,应该NOx也会较多。但是实际上来说,可能仅仅是某次测量的误差导致的,车可能根本没有问题。这个...

1、一氧化碳超标,有可能是触酶失效了,或者是发动机有问题,空燃比偏低,不完全燃烧造成的。 2、建议你做一个油电路的保养,就是清洗一下火花塞\节器门\喷油嘴,去年检前在车的排一管罐一点水进去,就开去年检,如果年检不过的话,就更换排气筒或者找修...

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