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汽车尾气CO超标

产生CO的主要原因是缺氧,主要原因是混合气过浓,汽油在缺少氧气的环境下燃烧,就会产生氧气,混合气过逍的原因:进气量偏少,比空滤堵塞,进气门积碳影响中高速的进气,原因之二是进油多,比如汽油压力过高,或是相关的传感器损坏,如氧传感器...

CO、HC、NO均轻微超标:可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油, 三元催化器和氧传感器失效等。 检查空滤,火花塞,进气温度传感器,进气管压力传感器,添加双核减磨修复剂和高效清洁剂,如果无效则采用三元催华...

随着国家强制减排的逐步推行,我国各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。机动车尾气排放占空气污染的60%,控制机动车污染是净化空气的重点。汽车尾气中有害气体为:一氧化碳,碳氢化合物和氮氧化合物,机动车净化尾气的主要部件为三元...

这是因为喷油嘴雾化不平均,形成空燃比不达标不能充分燃烧,引起的CO超标。平时要做一些喷油嘴的清洗,如果不想麻烦,可以购买一些点睛添加剂清洗剂,也能达到同样的效果。

1、超标原因 1)发动机燃烧不好。 2)三元催化器净化能力下降。 2、解决方法 1)判断问题出在哪里。 一般情况下,尾气检测的是CO,HC,NOC。如果是NOC超标,极有可能是三元催化器的问题。如果是其他两项,就要检查是不是发动机的问题了。 2)如果...

尾气检测CO、CH+NOX指标。 1、CO超标。这是因为发动机内部的积碳过多造成的,遇到这种情况要清洗发动机、喷油嘴。 2、CH+NOX超标。这是因为三元催化失效造成的,遇到这种情况要清洗剂三元催化器。 3、还有一种可能就是使用的燃油不达标,也会引...

1、混合气的混合比不对造成的。 2、解决方法:A、清洗化油器或节气门、进(排)气歧管,更换空气滤清器、汽油滤清器;B、如果还不正常,可能需要更换三元催化器。

HC的读数高,说明燃油没有充分燃烧。汽缸压力不足、发动机温度过低、油箱中油气蒸发、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、混合气过浓或过息点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数...

一般汽车尾气超标问题,有几种处理方法(个人看法): 第一种清洗三元催化器的,用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元...

以下几种方法可以帮助你提高通过率: 1.挂4档,大油门跑5档的速度,跑几十公里 挂4档,大油门跑5档的速度,跑几十公里。(若车辆的车况不是很有信心,最好先进行一次车辆的保养,再去拉高速。) 原理:城市道路拥挤,开开停停,燃烧不充分,产生...

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