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车检一氧化碳超标原因

汽油中的C未完全燃烧产生二氧化碳的同时产生了一氧化碳。可以用催化剂将一氧化碳氧化后转变为二氧化碳后排放。

一般汽车尾气超标问题,有几种处理方法: 第一种清洗三元催化器的,用吊瓶像人挂吊水一样把药水挂到发着车的真空管上,吸进去,药水通过燃烧把燃烧室内的积碳烧掉去除,增加发动机动力,再到排气管上的三元催化器里把已经污染的三元催化器清洗干...

理论空燃比14.7:1,即燃烧1克燃油需要消耗14.7克的空气,为了保证燃油完全燃烧,通常让空气多一些,实际燃烧时空气的质量与理论空气质量之比为过量空气系数,一般大于1,看你的检测结果是0,从过量空气系数的定义来看,检测结果是不对的。 CO超...

建议你做一个油电路的保养,就是清洗一下火花塞\节器门\喷油嘴,去年检前在车的排一管罐一点水进去,就开去年检,如果年检不过的话,就更换排气筒或者找修理厂帮你代理年检,我建议你选择后者,因为开两三年的车,排气很多就不合格了,更换排气管的三元催...

您好! 我的车没有出现上述问题,下面的答案是车友们提供的经验,供你参考: 一氧化碳不合格,就是燃烧不完全,尾气排放超标,可能是发动机配气机构有问题,排除发动机故障以外可以加装三元催化器改善。 除去维修发动机本身和更换滤清器外,也许...

这是典型的三元催化剂失效造成的,三元催化失效了,一氧化碳氧化不足,没有完全变成二氧化碳,所以就严重超标了。

应该是三元催化不行了,你在审车吗?换个地方试试,有的地方严

从技术层面上讲,汽车静态尾气一氧化碳超标主要是燃烧不好,造成这种现象的原因主要有:火花塞失效,点火不良;缸壁间隙过大;配气没有校准(可变气门,现在大多都是这种发动机);三元催化器失效、喷油嘴雾化不良等等。这些问题你自己都解决不...

尾气超标的原因不外乎那几种,相信你都有了解过,这里就不多说了,之前央视新闻上看到有个专门治理尾气的产品,叫做绿劲燃油优化剂,到这个网站http://www.lvjing360.com上了解下吧。

排气管上的感应塞坏了换一个就好了

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